17 ноября 2009
РЖД хочет полностью изменить методику расчета тарифов на грузовые перевозки и зарабатывать на всех видах перевозок, а не субсидировать доставку одних товаров за счет других, сообщает в сегодняшнем номере газета "Ведомости". Реализация этого плана, как отмечает газета, приведет к тому, что для некоторых компаний услуги РЖД станут не по карману.Предложение изменить систему тарифообразования на грузовые перевозки содержится в докладе, подготовленном компанией McKinsey по заказу РЖД, которая согласна со всеми его выводами. Авторы доклада предлагают перейти на систему ценообразования на основе затрат на организацию конкретной перевозки. Сейчас все грузы разделены на три класса. Тарифы на их перевозку формируются исходя не из себестоимости услуги, а из цены самих грузов. В результате РЖД приходится субсидировать нерентабельные перевозки одних грузов за счет других. Кроме того, действующий прейскурант предусматривает массу скидок для перевозки грузов по различным направлениям. К 2008 году число поправочных коэффициентов достигло 250.
Менять систему тарифов предлагается постепенно, чтобы не навредить перевозчикам. Недорогие грузы, у которых доля затрат на доставку в себестоимости особенно высока, РЖД предлагает перевозить на основании как минимум трехмесячных контрактов, в которых будут зафиксированы объемы перевозок, маршруты и график перевозок.
Изменения в тарифообразовании нужно, чтобы поддержать РЖД, говорится в докладе. Кризис подкосил железнодорожные перевозки: по итогам 2009 года падение погрузок составит 15,4% по сравнению с 2008 годом, а на докризисные объемы железные дороги выйдут не раньше 2013-2014 годов, прогнозирует РЖД. Документ обсуждается с профильными ведомствами, серьезных претензий ни у кого из них нет, утверждают в РЖД.
Источник: газета ?Ведомости?