17 декабря 2009
16 декабря состоялось Совещание Транспортного Совета при Правительстве Санкт-Петербурга, на котором были рассмотрены предложения и замечания к ?Стратегии развития транспортно-логистического комплекса (ТЛК) Санкт-Петербурга?. Среди задач, поставленных при разработке принятой в июле 2007г. Стратегии, был прогноз различных вариантов развития ТЛК Санкт-Петербурга. Судя по тому, что в документ пришлось вносить изменения, возможность кризиса в прогнозную часть заложена не была. Кроме того, решение обновить ?Стратегию развития ТЛК Санкт-Петербурга? вызвано тем, что она во многом уже себя исчерпала ? часть положений выполнена досрочно, а часть нуждается в корректировке в связи с изменившимися экономическими условиями. Ожидается, что обновленный документ будет утвержден на заседании городского правительства уже в январе 2010г.
Одной из причин, которые послужили катализатором корректировки документа, стало то, что предыдущая стратегия была без указания сроков её реализации. Теперь же она называется ?Стратегия развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга до 2030г?.
2030 год определен в связи с тем, что Стратегию надо было состыковать с федеральными программами развития транспортной отрасли. Кроме конечной даты в Стратегии отдельно обозначены 2015 и 2025 гг. ? для соответствия формату городских документов.
Согласно целевым показателям развития ТЛК Санкт-Петербурга в 2015г. грузооборот контейнерных грузов в Большом порту Санкт-Петербург достигнет 4,1 млн TEU, а в 2030г. ? 6,3 млн TEU. Среднее время пребывания контейнера в петербургском порту должно сократиться с нынешних 7 дней до 1-2 суток в 2030г. Грузооборот ?ро-ро грузов? к 2015г. ожидается на уровне 5 млн т, а к 2030г. ? 6,3 млн т.
Источник: SeaNews